日前，梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，自即日起召回近1.2萬(wàn)輛進(jìn)口S級(jí)汽車。
（一）召回生產(chǎn)日期在 2021年6月9日至2021年7月6日期間的 部分進(jìn)口S級(jí)車輛，共計(jì)755輛 ；
（二）召回生產(chǎn)日期在 2020年10月7日至2021年2月11日期間的 部分進(jìn)口S級(jí)車輛，共計(jì)118輛 ；
（三）召回生產(chǎn)日期在 2020年8月3日至2021年3月15日期間的 部分進(jìn)口S級(jí)車輛，共計(jì)11124輛 。
召回原因
本次召回范圍（一）內(nèi)的部分車輛由于供應(yīng)商生產(chǎn)偏差，導(dǎo)致燃油箱內(nèi)的抽吸引射泵可能未安裝噴嘴，或者噴嘴可能未按照要求進(jìn)行固定。 如果噴嘴未按照要求固定在泵內(nèi)，其可能會(huì)在抽吸引射泵內(nèi)分離，無(wú)法提供燃油油位降低、節(jié)氣門全開等情況下車輛所需的燃油壓力， 可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在沒有警告的情況下熄火，存在安全隱患。
本次召回范圍（二）內(nèi)的部分車輛由于生產(chǎn)過程偏差， 車輛乘員側(cè)腳坑附近的預(yù)熔保險(xiǎn)絲盒線束固定螺栓擰緊扭矩可能低于規(guī)定的扭矩值。該線束螺栓連接處的電阻可能會(huì)增加，結(jié)合可能通過此連接的大電流， 會(huì)導(dǎo)致該區(qū)域的溫度升高，不能排除起火風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
本次召回范圍（三）內(nèi)的部分車輛車輛安全氣囊控制單元模塊的軟件不滿足要求。在車輛點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時(shí)，安全氣囊控制單元可能會(huì)永久停用前排乘客座椅占用識(shí)別控制單元，造成前排乘客安全氣囊會(huì)因此停用，這會(huì)增加車輛發(fā)生碰撞時(shí)前排乘客受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
處置措施
對(duì)于召回范圍（一）內(nèi)的車輛，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司將通過梅賽德斯-奔馳服務(wù)合作伙伴，使用診斷設(shè)備檢查受影響車輛上的抽吸引射泵。如果發(fā)現(xiàn)不合格則免費(fèi)更換包括抽吸引射泵在內(nèi)的燃油箱總成，以消除安全隱患。
對(duì)于召回范圍（二）內(nèi)的車輛，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司將通過授權(quán)經(jīng)銷商，檢查受影響車輛上的預(yù)熔保險(xiǎn)絲盒線束螺栓連接。如果螺栓未擰緊，則按照規(guī)定的扭矩重新擰緊；如果存在零部件損壞，則免費(fèi)更換損壞的零部件，以消除安全隱患。
對(duì)于召回范圍（三）內(nèi)的車輛，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛升級(jí)安全氣囊控制單元軟件，以消除安全隱患。
日前，梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，自即日起召回近1.2萬(wàn)輛進(jìn)口S級(jí)汽車。
（一）召回生產(chǎn)日期在 2021年6月9日至2021年7月6日期間的 部分進(jìn)口S級(jí)車輛，共計(jì)755輛 ；
（二）召回生產(chǎn)日期在 2020年10月7日至2021年2月11日期間的 部分進(jìn)口S級(jí)車輛，共計(jì)118輛 ；
（三）召回生產(chǎn)日期在 2020年8月3日至2021年3月15日期間的 部分進(jìn)口S級(jí)車輛，共計(jì)11124輛 。
召回原因
本次召回范圍（一）內(nèi)的部分車輛由于供應(yīng)商生產(chǎn)偏差，導(dǎo)致燃油箱內(nèi)的抽吸引射泵可能未安裝噴嘴，或者噴嘴可能未按照要求進(jìn)行固定。 如果噴嘴未按照要求固定在泵內(nèi)，其可能會(huì)在抽吸引射泵內(nèi)分離，無(wú)法提供燃油油位降低、節(jié)氣門全開等情況下車輛所需的燃油壓力， 可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在沒有警告的情況下熄火，存在安全隱患。
本次召回范圍（二）內(nèi)的部分車輛由于生產(chǎn)過程偏差， 車輛乘員側(cè)腳坑附近的預(yù)熔保險(xiǎn)絲盒線束固定螺栓擰緊扭矩可能低于規(guī)定的扭矩值。該線束螺栓連接處的電阻可能會(huì)增加，結(jié)合可能通過此連接的大電流， 會(huì)導(dǎo)致該區(qū)域的溫度升高，不能排除起火風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
本次召回范圍（三）內(nèi)的部分車輛車輛安全氣囊控制單元模塊的軟件不滿足要求。在車輛點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時(shí)，安全氣囊控制單元可能會(huì)永久停用前排乘客座椅占用識(shí)別控制單元，造成前排乘客安全氣囊會(huì)因此停用，這會(huì)增加車輛發(fā)生碰撞時(shí)前排乘客受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
處置措施
對(duì)于召回范圍（一）內(nèi)的車輛，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司將通過梅賽德斯-奔馳服務(wù)合作伙伴，使用診斷設(shè)備檢查受影響車輛上的抽吸引射泵。如果發(fā)現(xiàn)不合格則免費(fèi)更換包括抽吸引射泵在內(nèi)的燃油箱總成，以消除安全隱患。
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對(duì)于召回范圍（三）內(nèi)的車輛，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛升級(jí)安全氣囊控制單元軟件，以消除安全隱患。
