回顧上周鋼鐵市場，鋼價呈現(xiàn)了震蕩運行的態(tài)勢，鋼材綜合價格指數(shù)微跌1個點，螺紋、線材分別上漲17、25個點，中厚板、熱軋分別下跌10、42個點，冷軋上漲5個點;原燃料方面，鐵礦石美元指數(shù)下跌5個點，廢鋼價格指數(shù)上漲11個點，焦炭綜合價格指數(shù)上漲186個點，原燃料略強(qiáng)于成材。
展望本周鋼鐵市場，預(yù)計震蕩偏弱。主要理由：一是美聯(lián)儲即將加息縮表，全球金融市場承壓;二是國內(nèi)疫情此起彼伏，影響了需求的正常釋放;三是鐵礦石價格有所松動，成本支撐減弱。
一、宏觀
3月份以來，國內(nèi)疫情反彈，貨物運輸不暢，導(dǎo)致汽車、家電、購房等需求均受到抑制，工業(yè)企業(yè)供需兩弱，投資意愿下降。由于俄烏沖突影響，削弱全球經(jīng)濟(jì)增長的同時，也加劇通脹。4月份多部委密集出臺紓困政策，實施更大力度的宏觀政策來對沖疫情影響，爭取二季度經(jīng)濟(jì)增速重返5%以上，東北、華南等多地已啟動復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但全國實現(xiàn)“動態(tài)清零”尚需時日。
二、原料各品種情況
(一)鐵礦石
(二)煤焦
(三)廢鋼
受疫情影響，目前下游需求回補(bǔ)暫不明顯，但已呈現(xiàn)出好轉(zhuǎn)跡象，加之壓縮粗鋼產(chǎn)量政策熱度較高，焦炭第六輪提漲如期落地，成本支撐力度強(qiáng)勁，成材價格表現(xiàn)震蕩上行態(tài)勢，提振了廢鋼市場信心?？紤]到成材漲幅超過廢鋼，使得螺廢差、板材差有所擴(kuò)大，電爐廠虧損有所減少，廢鋼需求依然偏低，鐵廢差依然維持倒掛，廢鋼較鐵水有一定競爭力，長流程用廢鋼積極性尚可。綜合判斷，目前廢鋼上漲有壓力，下跌有阻力，繼續(xù)維持穩(wěn)中偏強(qiáng)運行的格局。
(四)鋼坯
目前主要集散地-唐山市場再次受疫情影響，交投氣氛走弱，但運輸層面相對好于上次，使得一些交易仍可以進(jìn)行;加之鋼企成本維持高位，在原料持續(xù)堅挺背景支撐下，廠商多挺價運行。另外從消息層面來看，近期國家不斷出臺穩(wěn)工業(yè)、穩(wěn)交通的政策，在心態(tài)上給予市場一定支撐。當(dāng)然考慮到實際需求畢竟縮減，加之鋼企廠內(nèi)大量成品及坯料庫存累積，這為后期市場帶來不利影響。同時疫情的反復(fù)，也加重了商家謹(jǐn)慎調(diào)整心態(tài)。故綜合來看，預(yù)計近期鋼坯市場或多呈現(xiàn)謹(jǐn)慎調(diào)整走勢。
三、鋼材各品種情況
(一)建筑鋼材
總體來看，目前市場基本面比較弱，“強(qiáng)預(yù)期與弱現(xiàn)實“向“弱現(xiàn)實與弱預(yù)期“轉(zhuǎn)換，隨著五一假期臨近，市場博弈加劇，市場重回基本面，預(yù)計本周建筑鋼材市場價格將高位有所回落。
(二)中厚板
供應(yīng)層面，本周中厚板鋼企開工率、產(chǎn)量均有所回升，主因在于新余鋼鐵、恒潤鋼廠復(fù)產(chǎn)所致。多地受到疫情的影響，運輸仍受限，廠內(nèi)原料庫存的補(bǔ)充滯后，加之目前長流程鋼企利潤偏低，后期或?qū)⒊霈F(xiàn)被動減產(chǎn)檢修的情況。
流通環(huán)節(jié)，近期主流資源不斷到貨，前期廠內(nèi)累積的庫存壓力外放，北方市場但隨著疫情的反復(fù)和需求的不佳，現(xiàn)貨市場多以穩(wěn)為主。即將進(jìn)入月底，商家資金壓力較大，多以降庫出貨為主以回籠資金。多地受到疫情的影響終端開工情況不佳，需求得不到釋放。運輸雖有所好轉(zhuǎn)，但多地仍執(zhí)行封控，運力不足。
需求方面，國家鼓勵汽車、家電等大宗消費，并且要求各地不得新增汽車限購措施，適時運用貨幣政策調(diào)控。從中長期來看，利好中板市場，但是中板產(chǎn)量以及庫存的增量明顯，加之需求釋放受阻，壓制鋼價上行動力。
綜合來看，預(yù)計本周中厚板價格窄幅震蕩為主。
(三)冷熱軋
目前物流影響導(dǎo)致去庫難以順暢，制約了消費的同時也制約了流動性，導(dǎo)致商家手中資金占壓量較大。隨著疫情的逐步好轉(zhuǎn)，短期變現(xiàn)回籠資金的問題會集中體現(xiàn)，短期價格弱勢支撐，但疫情持續(xù)好轉(zhuǎn)后，其價格抑制作用會繼續(xù)加大。就本周看，市場兌現(xiàn)的難度依然無法有效緩解，價格行情或?qū)②吶跽鹗帯?/p>
(四)不銹鋼
臨近五一假期，部分貿(mào)易商以及下游企業(yè)或有補(bǔ)貨備庫的需求，集中采購或?qū)⒂谐山坏暮棉D(zhuǎn)，但是目前市場現(xiàn)貨流通資源充足，難以支撐現(xiàn)貨價格的上漲，預(yù)計短期304價格繼續(xù)窄幅震蕩運行。
