近日，一篇敬業(yè)鋼鐵集團(tuán)內(nèi)部務(wù)虛會(huì)上的講話在網(wǎng)上流傳，講話中稱，“目前鋼鐵行業(yè)進(jìn)入全行業(yè)虧損，虧到何時(shí)還看不到頭、何種程度還不見底。要等到30%的鋼企倒閉，鋼鐵行業(yè)才能進(jìn)入盈虧平衡、正常經(jīng)營的狀態(tài)?！?/p>

　　無獨(dú)有偶，安陽鋼鐵集團(tuán)董事長李利劍也在集團(tuán)二季度干部大會(huì)上強(qiáng)調(diào)，目前市場形勢異常嚴(yán)峻，整個(gè)行業(yè)出現(xiàn)大面積虧損，并有繼續(xù)擴(kuò)大的態(tài)勢。又逢“七下八上”高溫雨季，傳統(tǒng)淡季正在到來，形勢仍然不容樂觀，生產(chǎn)經(jīng)營面臨巨大挑戰(zhàn)。

　　6月份以來，國內(nèi)疫情得到有效控制，物流運(yùn)輸全面恢復(fù)、終端企業(yè)積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)。但鋼材市場此前期待的爆發(fā)性需求增長卻并未出現(xiàn)，反而在鋼材庫存明顯累加的情況下，供需矛盾有所加劇。大量鋼企陷入虧損狀態(tài)，部分鋼廠甚至選擇提前檢修，進(jìn)入市場“蟄伏期”。

　　淡季需求不振拉低鋼價(jià)

　　二季度，在國內(nèi)多地疫情反復(fù)、國際地緣政治沖突和美聯(lián)儲(chǔ)加息等一系列因素影響下，導(dǎo)致市場需求疲軟、鋼貿(mào)商出貨量大幅下滑，使得多類鋼材價(jià)格在二季度均呈現(xiàn)震蕩下行趨勢。以螺紋鋼為例，國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，二季度螺紋鋼現(xiàn)貨價(jià)格累計(jì)下跌818.4元/噸，尤其在6月份中下旬跌幅最為明顯，累計(jì)下跌518.2元/噸，創(chuàng)下近7個(gè)月價(jià)格新低。

　　蘭格鋼鐵云商平臺(tái)監(jiān)測數(shù)據(jù)也顯示，截至6月底，蘭格鋼鐵全國鋼材綜合價(jià)格為4672元，較上月末下跌412元，環(huán)比跌幅為8.1%，年同比下跌14.0%。

　　早在3、4月份，市場曾普遍預(yù)計(jì)下游需求會(huì)在上海、吉林等地解封后逐步恢復(fù)，呈現(xiàn)出淡季不淡的走勢。但即使在6月份，被壓抑的鋼材需求也未能有效釋放?！皬?qiáng)預(yù)期”遇上“弱現(xiàn)實(shí)”，使得鋼價(jià)在一次次需求預(yù)期落空中持續(xù)探底。

　　蘭格鋼鐵研究中心主任王國清告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，目前正值傳統(tǒng)需求淡季，北方高溫，南方多雨，各地工程進(jìn)度難以克服季節(jié)影響，鋼材市場需求大幅降低，鋼材庫存繼續(xù)高位運(yùn)行，再疊加美聯(lián)儲(chǔ)大幅度加息抑制通脹，導(dǎo)致了市場信心不足，鋼材價(jià)格進(jìn)入快速向下通道。此外，上海作為國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的重要產(chǎn)地和流通樞紐，與華東其他區(qū)域的貨運(yùn)物流實(shí)際上仍受到較大阻滯。

　　G7全國整車貨運(yùn)流量指數(shù)顯示，上海市的整車貨運(yùn)流量自5月末開始有明顯回升，截至7月3日，已恢復(fù)至去年同期水平的69.6%，仍有較大的恢復(fù)空間。同時(shí)，還有24個(gè)省市近期因暴雨及疫情影響，整車貨運(yùn)流量呈環(huán)比下跌態(tài)勢。

　　上海鋼聯(lián)資訊總監(jiān)徐向春接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道采訪時(shí)指出，房地產(chǎn)投資相對(duì)低迷、房屋新開工面積持續(xù)下滑是需求不振的主要原因。今年前5月全國商品房銷售面積與房地產(chǎn)新開工面積累計(jì)同比分別下降23.6%、30.6%，環(huán)比降低2.7%、4.3%，仍有收縮趨勢。雖然工程機(jī)械、家電、汽車等行業(yè)在6月份得到明顯恢復(fù)，但仍然難以對(duì)沖房地產(chǎn)下行帶來的缺口。

　　虧損倒逼鋼廠減產(chǎn)

　　在經(jīng)歷了6月中下旬鋼價(jià)大幅下挫后，鋼企利潤空間嚴(yán)重壓縮，較多鋼材品種噸鋼面臨較大幅度虧損。導(dǎo)致各地鋼企自發(fā)聯(lián)合檢修減產(chǎn)，一定程度上使得下半月的產(chǎn)量進(jìn)一步下降。

　　據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至6月中旬，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)企業(yè)累計(jì)粗鋼日產(chǎn)量為227.33萬噸，環(huán)比下降1.29%;鋼材日產(chǎn)218.83萬噸，環(huán)比下降1.09%。

　　南京證券研報(bào)測算，目前螺紋鋼和熱軋毛利潤約為-267元/噸和-344元/噸，其中短流程螺紋鋼和熱軋所受沖擊更為明顯，毛利潤分別為-328元/噸和-429元/噸。

　　唐山鋼材貿(mào)易商趙亮(化名)告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，受“買漲不買跌”心態(tài)的影響下，大多貿(mào)易批發(fā)商仍持觀望態(tài)度，使得市場需求更顯緊張。不少鋼廠也正在面臨著“生產(chǎn)即虧損”的窘境，因此紛紛選擇在淡季進(jìn)行高爐檢修來止損。

　　據(jù)Mysteel不完全統(tǒng)計(jì)，從6月20日起，河北、吉林、寧夏、山西、山東等19個(gè)地區(qū)多家鋼企宣布檢修，其減產(chǎn)、停產(chǎn)力度仍有擴(kuò)大。

　　王國清表示，蘭格鋼鐵網(wǎng)調(diào)研的6月份全國高爐開工率均值為81.6%，較上月回落0.6個(gè)百分點(diǎn)，較上年同期低0.2個(gè)百分點(diǎn)，呈小幅回落態(tài)勢，使得6月份國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量高位承壓，估計(jì)6月份全國粗鋼日產(chǎn)量大概在310萬噸左右。

　　此外，6月份庫存水平仍高于去年同期。截至6月底，蘭格鋼鐵網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的29個(gè)重點(diǎn)城市鋼材社會(huì)庫存為1427.7萬噸，月環(huán)比上升2.5%，年同比上升10.9%，鋼材社會(huì)庫存消化速度較上年同期也有明顯放緩，說明當(dāng)前供應(yīng)過剩的情況依然明顯。受此影響，鋼廠對(duì)上游的原材料采購量減少，鐵礦石、焦炭的需求及價(jià)格在6月均有回落，后續(xù)成本支撐作用價(jià)格將繼續(xù)減弱。

　　日前，中國工業(yè)協(xié)會(huì)召開視頻座談會(huì)討論如何應(yīng)對(duì)當(dāng)前市場的嚴(yán)峻形勢，該協(xié)會(huì)黨委書記何文波特別強(qiáng)調(diào)，“目前市場的主要問題出在鋼鐵需求側(cè)，但現(xiàn)實(shí)解決方案在鋼鐵供給側(cè)，全行業(yè)要盡快在這一問題上達(dá)成共識(shí)，采取行動(dòng)?！?/p>

　　徐向春表示，為解決需求軟弱導(dǎo)致市場供大于求的情況，需要鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)主動(dòng)進(jìn)行減產(chǎn)調(diào)整。盡管前5個(gè)月粗鋼累計(jì)產(chǎn)量較去年同期有所下降，但粗鋼產(chǎn)量自今年春節(jié)后逐月上升，如果后續(xù)每月均保持前5個(gè)月的粗鋼產(chǎn)量均值8713萬噸，則全年粗鋼產(chǎn)量將達(dá)10.46億噸，小幅超過去年的10.31億噸，不符合今年粗鋼產(chǎn)量繼續(xù)壓減的總體目標(biāo)。如果后續(xù)月份粗鋼產(chǎn)量繼續(xù)上升，則會(huì)進(jìn)一步加劇供應(yīng)端壓力，屆時(shí)有關(guān)部門的監(jiān)管力度將加大，也會(huì)在一定程度上推升鋼價(jià)。

　　6月份，部分省份已經(jīng)開始落實(shí)粗鋼壓減政策，對(duì)鋼鐵企業(yè)提出明確的粗鋼壓減指標(biāo)。山東省發(fā)布《2022年粗鋼產(chǎn)量調(diào)控工作方案》，全年粗鋼產(chǎn)量調(diào)控目標(biāo)為不超過7650萬噸，但方案并未明確壓減產(chǎn)量的具體比例和幅度，最終調(diào)控目標(biāo)會(huì)根據(jù)國家正式下達(dá)的調(diào)控任務(wù)再進(jìn)行調(diào)整。

　　“目前虧損后減產(chǎn)的主要是短流程鋼廠，但僅占行業(yè)總產(chǎn)量10%左右，效果有限，還需要在長流程鋼廠的減產(chǎn)上多下功夫，才能有效釋放供應(yīng)端壓力?！毙煜虼赫f。

　　華泰證券預(yù)計(jì)，2022年雖然下半年粗鋼產(chǎn)量有同比微增的空間，但去年下半年產(chǎn)量較低，因此下半年的粗鋼產(chǎn)量將出現(xiàn)日均環(huán)比30萬噸以上的減量。

　　7月鋼材市場或震蕩中小幅反彈

　　在市場整體低迷的情況下，不少企業(yè)也在調(diào)整后續(xù)的經(jīng)營策略。

　　“面對(duì)這一輪殘酷的市場競爭，一定要牢牢抓好品種優(yōu)化提升工作?！毙落摷瘓F(tuán)黨委書記、董事長劉建榮7月初在卷板廠調(diào)研時(shí)表示，新一輪市場競爭已經(jīng)到來，最后誰能夠活下去比的就是誰的品質(zhì)品牌更好、應(yīng)變方式更靈活和盈利能力更強(qiáng)。公司下半年的經(jīng)營策略、成本控制等工作都要進(jìn)行重大調(diào)整，在品種、成本等關(guān)鍵抓手上做好、做細(xì)工作。

　　西北聯(lián)鋼在7月3日召開董事會(huì)議，建議區(qū)域內(nèi)各鋼企制定限產(chǎn)計(jì)劃，切實(shí)落實(shí)減限產(chǎn)方案。目前西北聯(lián)鋼股東鋼企產(chǎn)能近7000萬噸，各成員單位計(jì)劃帶頭有序限產(chǎn)10%-30%，從供給端發(fā)力，堅(jiān)持沒有訂單不生產(chǎn)原則，為維護(hù)市場發(fā)揮積極作用。

　　趙亮向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道表示，在當(dāng)前行業(yè)大面積虧損的情況下，各交易環(huán)節(jié)都在等待行情轉(zhuǎn)好后盡快降低產(chǎn)品和中間品庫存，同時(shí)尋找集中且穩(wěn)定的下游交易客戶，從而維持資金流正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　對(duì)于鋼市的未來行情，業(yè)內(nèi)多持謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度。

　　王國清分析，6月份全球經(jīng)濟(jì)下行壓力略有趨緩，但通脹壓力仍在繼續(xù)攀升，各國貨幣緊縮政策繼續(xù)推出，美聯(lián)儲(chǔ)加息及全球加息潮對(duì)大宗商品的沖擊和抑制作用仍在不斷加大。不過，從國內(nèi)環(huán)境來看，穩(wěn)增長政策不斷發(fā)力，今年下達(dá)的3.45萬億元專項(xiàng)債券已在6月底基本發(fā)行完畢，將有利于下半年基建項(xiàng)目的快速落地，為三四季度形成實(shí)物工作量提供有利條件，從而整體提高下半年鋼鐵需求上升的預(yù)期。綜合判斷，7月份國內(nèi)鋼材市場將呈現(xiàn)震蕩小幅反彈的局面，但最終還是要等到“金九銀十”的傳統(tǒng)旺季才能看到明顯恢復(fù)。

　　中國物流與采購聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)分析，疫情沖擊后有相當(dāng)一部分企業(yè)遭受經(jīng)營危機(jī)，對(duì)后期信貸投放或造成一定影響，因此在行業(yè)以及企業(yè)的投放選擇上，資金提前規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，也會(huì)延緩實(shí)體經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇速度，相關(guān)鋼鐵需求也上升乏力。雖然隨著穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)大盤政策持續(xù)落地，制造業(yè)、建筑業(yè)將逐步恢復(fù)，但短期內(nèi)鋼材需求回升空間有限。整體來看，7月份市場需求整體繼續(xù)偏弱運(yùn)行，鋼廠生產(chǎn)保持低位運(yùn)行，鋼材和原材料價(jià)格低位震蕩，市場需求或?qū)⒃?月份后加快釋放。